Normalmente las motos no están concebidas para realizar grandes viajes de aventura como por ejemplo una vuelta al mundo. Las hay que se adaptan mejor al tráfico urbano, o a su uso en circuito, o simplemente a dar paseos disfrutando tranquilamente del paisaje. Pero muy pocas motos están preparadas para aguantar la dureza de un viaje de aventura en cualquier parte del mundo.

Sin lugar a dudas, hay varios modelos que se han convertido por derecho propio en la imagen de cualquier viaje de aventura, siendo casi siempre estos, los elegidos por los motoristas aventureros para llevar a cabo las más duras rutas por cualquier país del planeta. Así, de entre todas ellas hay dos motos que destacan por ser las más frecuentemente elegidas, BMW 1200 GS y KTM Adventure.

Antes de todo tendremos que aclarar que dependiendo del tipo de viaje de aventura que nos planteemos realizar, nos podremos decantar por diferentes monturas que se acomoden mejor al terreno que vayamos a recorrer. Así, si nuestro viaje discurre por Europa podremos elegir modelos, más cómodos que devorarán kilómetros con facilidad y comodidad para el piloto como la Yamaha FJR 1300, la Kawasaki 1400 GTR o la BMW K1300 GT. Siempre que nuestros viajes sean por asfalto.

Ahora, si el viaje va a ser más extremo y tenemos pensado pisar poco o nada el asfalto complicándonos atravesando zonas muy arenosas, como el desierto del Erg Chebbi o zonas pantanosas o embarradas tendremos que recurrir a modelos mucho menos pesados con motos más tipo enduro para poder cumplir nuestro objetivo como la KTM 450 Exc, la Honda XR 650, o la Yamaha XT 600.

BMW 1200 GS; un concepto con más de 30 años de historia

Pero sin lugar a dudas el modelo más polivalente, usado incluso por los más famosos y televisivos aventureros en moto, Ewan McGregor y Charley Boorman en su documental “Long way round“, hasta los mejores aventureros patrios como Miguel Silvestre usan para su aventuras en cualquier lugar del mundo la BMW 1200 GS.

Así las siglas GS que acompañan a algunos modelos de las motos BMW desde hace más de tres décadas y que se presentaba en aquella época como una trail multiusos, práctica, aventurera y fiable. Siguen conservando a día de hoy gran parte de esta filosofía en los actuales cuatro modelos que llevan la inscripción GS. Por supuesto el modelo ha ido evolucionando en estos 30 años no solo con las novedades técnicas que han ido incorporando sino en la propia concepción de la moto. Así podemos ver años en que las GS eran prácticamente motos todo terreno y otros en los que nos presentan una moto más trail-rutera para grandes viajes de aventura. Pero siempre sin perder esa dualidad entre carretera y off road que tanto éxito ha dado al modelo.

KTM Adeventure; una austriaca legendaria

Cuando en 1934 se creó la cerrajería Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen, (KTM) pocos pensaban que acabarían siendo una de las marcas punteras en el mundo de la moto “de campo” y cómo no, una de las marcas más deseadas para realizar rutas de aventura por todo el planeta.

Los modelos Adventure de KTM y en concreto la 990 son herederos de la experiencia de los grandes raids como el Dakar y por supuesto también se benefician de todo el conocimiento de KTM en las competiciones de Enduro y Cross de los campeonatos más duros del mundo. Por lo que no es de extrañar que KTM Adventure 990 sea otro de los referentes a la hora de iniciar una ruta de aventura por el mundo.

Cualquiera de estos dos modelos que no son los únicos pero si los más representativos de las actuales y auténticas motos de aventura tienen que cumplir unos requisitos mínimos, como la fiabilidad contrastada, una autonomía suficiente para cubrir grandes distancias sin repostar y por supuesto, chasis, suspensiones, llantas y cubiertas preparadas para la aventura lejos del asfalto.

Y por supuesto, la sensación de vivir una gran aventura en moto deja en segundo plano precisamente, el tipo, marca, o modelo que se utilice para realizarlo. Siendo mucho más importante que la moto en si, la libertad de movimientos, el contacto directo en cualquier momento con la gente y lugares por los que se atraviesa así como el objetivo de nuestra aventura. Si no me creéis, nada más tenéis que dar un vistazo a las rutas de aventura de Fabián C. Barrio con su moto sin marca, ni modelo solamente bautizada con el nombre de “Fefa”.

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