Alejados de los salarios millonarios, de los patrocinadores en forma de tabacaleras y petroleras, de los viajes en primera clase entre Europa y Japón, y de allí a los Estados Unidos. Los iconos del motociclismo callejero nunca fueron más que pequeños instrumentos de agitación, a veces víctimas de la necesidad y de la propia ignorancia, que protagonizaron vídeos que hoy llamaríamos “virales” pero que en la época de los videoclubs se convirtieron en un rumor, en una leyenda urbana que uno no sabía muy bien si creer hasta que lo veía con sus propios ojos. Guste o no, la figura de un francés apodado “El Príncipe Negro” y la de “Ghost Rider“, el de carne y hueso no el de la cabeza en llamas, ha dejado marca en la cultura de las dos ruedas. Leer más…

En el Mundial de Motociclismo hay auténticos fieras como Valentino Rossi que es el único piloto que ha ganado en 125 cc, 250 cc, 500 cc y MotoGP (con las 990 cc de 4T). Hay pilotos como Freddie Spencer que fue capaz de ganar el campeonato de 250 cc y el de 500 cc en la misma temporada (1985) pero sólo hay un piloto en toda la historia que haya sido capaz de ganar el mundial de 500 cc y el de Fórmula 1, este fuera de serie se llama John Surtees. Y en su casillero cuanta con cuatro mundiales de 500 cc, tres mundiales de 350 cc, todos sobre MV Agusta y un mundial de Fórmula 1 con Ferrari. Leer más…

Pocas personas quedan que una vez no se hayan enamorado de algún Porsche 911, da igual el año, o el modelo. El 911 es el coche deportivo por excelencia, más allá del estilo italiano ese par de faros redondos son un clásico inigualable.

A los amantes de Porsche en concreto les dolió que a partir de 1998 la compañía alemana dejara de fabricar la versión refrigerada por aire. Años después, en 2008, Rob Dickinson, de la banda de los noventa Catherine Wheel, se anima a abrir un taller en el que dar vida al Singer 911, un Porsche basado en el modelo 90-94 que sólo conserva las puertas del original. Un Porsche 911 vintage… pero construido con los componentes y avances tecnológicos del siglo XXI. Leer más…

“Tienes un contrato, responsabilidades, una familia que cuenta contigo para cuidar de ellos… como en cualquier otro trabajo. Ya no consiste en hacer caballitos por la autopista, no se trata de eso. Nosotros montamos en moto saliéndonos de la norma.”

En el centro y norte de Europa tenemos los deportes invierno, en los países latinos el fútbol, en Reino Unido el rugby… y en Estados Unidos una masa deforme de aficiones y aficionados que lucha a diario por encontrar su sitio en el cada vez más competitivo y profesionalizado mundo de los deportes extremos. Allí, entre las barras rojiblancas de orgullosas banderas y las grisáceas de celdas mugrientas ha crecido una rama del motociclismo de estilo libre. Incluso después de su establecimiento oficial como deporte ha causado accidentes, heridos, sacado de quicio a la autoridad y mandado a un buen puñado de valientes a la cárcel. Eso es, o era, Stunt Riding. Leer más…

¿Nunca te has preguntado que es lo que hace la gente de países como Suecia en invierno? La respuesta obvia sería que se pasan esos meses en casa, sentados, viendo la tele y bebiendo cerveza. La respuesta menos obvia es que se entretienen preparando artefactos para participar en el Orsa Speed Weekend, la versión helada de Bonneville, en la que cualquier cosa con un motor es puesta a prueba en la pista de tres kilómetros de largo a ver cual es la máxima velocidad que puede alcanzar.

Mira que un servidor ve cosas extrañas todos los días por la red, pero creo que el invento de los amigos de Svarthalet Racing (literalmente carreras del agujero negro) se lleva la palma. Porque empezaron en 2010 con un trineo propulsado con un pulsorreactor, pero como el hombre siempre quiere ir un poco más rápido (y el trineo no iba demasiado rápido) se decidieron a fabricar algo mucho más grande, una moto de nieve propulsada por un pulsorreactor a la que desde entonces han ido mejorando el diseño, mejorando su funcionamiento e incrementando la velocidad a la que se mueve el cacharro. Leer más…

Sobre dos ruedas he visto de todo, más aun cuando internet y las cámaras de vídeo dejaban que cualquiera pudiera grabar y compartir sus hazañas. De valientes está plagada la red, gente sin escrúpulos ni respeto alguno por el prójimo con un afán de protagonismo infinito. Sin embargo, de entre tanto pilotillo y adicto al “yo controlo” siempre sale a relucir una historia que excava en lo más hondo y devuelve la fe en la humanidad, de esas que te abren los ojos y motivan para levantarte hoy, y mañana, y cada día con más fuerza. Alan Kempster es uno de los mejores ejemplos que uno puede encontrar. Leer más…

A todos nos suena el nombre de Ángel Nieto, para eso es uno de lo más grandes pilotos de la historia del motociclismo. Pero quizá el nombre de Santiago Herrero te suene menos e incluso puede que no conozcas nada sobre él. Porque Santiago Herrero fue uno de esos pilotos que estaba llamado a ser de los grandes pero un fatal accidente truncó su carrera justo cuando estaba a punto de alcanzar el máximo. Tan bueno era Santiago Herrero que hasta el propio Ángel Nieto habla de él como uno de los mejores pilotos de la época.

Vamos a dar un vistazo a su vida y trataremos de echar un poco de luz sobre el accidente que los lo arrebató y pospuso la victoria española en las categorías intermedias del mundial de Motociclismo 18 años más. Leer más…

Con el drift ocurre el mismo curioso suceso que con la Formula Uno. Dejad que me explique. Por algún motivo que aun no he entendido nunca serás un verdadero aficionado de la popular F1 si no no seguías las carreras antes de Fernando Alonso. Eres un fan de segunda, no vale saber lo que sabes porque te lo haya contado el calvo de… de la cadena que toque ese año. En el drift o drifting pasa lo mismo, hay un evento que propulsó su popularidad; el estreno de Fast and Furious: Tokyo Drift.

Como toda buena moda el drift se extiende, y el ir de lado llegó a las dos ruedas. Y en las motos, ¿quién pegó el pelotazo? Sin duda alguna, el departamento de audiovisuales de la compañía de ropa para motorista, Icon, que suma más de 30 millones de reproducciones. Si te preguntas qué pintan en esto del drifting unos tíos que hacen ropa encontrarás la respuesta debajo de estas líneas.

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Me he permitido tomar una frase que publicó uno de los lectores de Motorpasión Moto cuando publiqué una serie de artículos sobre la historia de la Vespa. Y es que aquel curioso artefacto que estaba diseñado para motorizar la Italia de la posguerra ha acabado por convertirse en un icono del siglo XX que ha llegado hasta nuestros días y sigue interesando a la gente casi como aquel día de 1946 en el que se pusieron a la venta las primeras 50 unidades de la Vespa.

Vamos a intentar resumir la historia de la Vespa. Leer más…

Mike Hailwood está considerado como el mejor piloto de todos los tiempos, un título que no es fácil conseguir y al que sólo unos pocos (muy pocos) pueden aspirar. Mike Hailwood nació en Inglaterra, en 1940 y desde bien pequeño su pasión eran las motocicletas, nada extraño si tenemos en cuenta que su padre había sido piloto en los años previos a la Segunda Guerra Mundial y dirigía un negocio de venta de motocicletas que funcionaba bastante bien. Esta situación familiar consiguió allanarle algo el camino hacia la cima, pero sin su indudable talento para pilotar rápido no habría pasado de ser un niño rico con gusto por las motos. Leer más…